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 從下月起，江西人乘火車出行將迎來重大利好。6日，記者從南昌鐵路局獲悉，自7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖，屆時不僅將開行南昌前往成都、重慶方向的動車，江西和新疆之間也將首次開行“T”字頭的直通列車……

往成都重慶方向4趟動車可選

D字頭

實用指數(shù)：

6日上午，南昌鐵路局客運(yùn)處負(fù)責(zé)人告訴記者，自7月1日零時起全國鐵路將實行新列車運(yùn)行圖，該局根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)情況和客流出行規(guī)律，調(diào)整優(yōu)化了列車開行方案。

據(jù)了解，調(diào)圖后，管內(nèi)開行的旅客列車數(shù)達(dá)306對，其中直通221對，管內(nèi)85對。新增開行列車10對，延伸線路1對，變更列車等級4對。

“一直以來，南昌往成都、重慶方向的客源較多，受鐵路硬件設(shè)施制約，開行的列車數(shù)及等級難滿足需求，致使到春運(yùn)等節(jié)假日高峰，兩地火車票供不應(yīng)求?！蹦翔F客運(yùn)處負(fù)責(zé)人表示，考慮到現(xiàn)實情況，從7月1日起，該局在南昌、福州、廈門站將首次開行往成渝地區(qū)的動車組列車4對，旅行時間較普速列車減少一半，讓江西與中西部地區(qū)的聯(lián)系更緊密。

據(jù)悉，調(diào)圖后將增開福州至重慶北間D2226/7、D2228/5次1對，廈門北至重慶北D2232/3、D2234/1次1對，經(jīng)向莆鐵路、武九、漢宜、渝利線運(yùn)行；福州至成都東間D2242/3、D2244/1次1對，全程運(yùn)行時間15小時，較現(xiàn)在的開行的旅客列車縮短26小時。

在以上3對福建始發(fā)的成渝動車均經(jīng)停南昌、撫州等的基礎(chǔ)上，同時新增南昌西至成都東間的D2236/7、D2238/5次動車組列車1對，全程運(yùn)行時間12小時50分鐘，比現(xiàn)在南昌至成都東的K787" target="_blank">K787次縮短近13個小時。

來來來坐上特快到新疆

T字頭

實用指數(shù)：

除了新增的動車線路外，此次調(diào)圖最引人關(guān)注的要屬一對“T”字頭特快列車。

“從下個月起，江西人可以坐火車去新疆了，兩省無進(jìn)疆直通列車的空白得以填補(bǔ)?！睋?jù)南鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這對由福州始發(fā)開往烏魯木齊的列車車次為T306/7、T308/5次，沿途?？咳鞅?、泰寧、撫州、南昌、廬山、瑞昌、武昌、襄陽東、西安、寶雞、天水、蘭州、柳園、哈密南、吐魯番等車站，運(yùn)行線路從向莆鐵路開出，經(jīng)武九、漢丹、襄渝、西康、隴海、蘭新線運(yùn)行抵達(dá)烏魯木齊，全程運(yùn)行時間近50小時；從南昌上車抵達(dá)烏魯木齊的運(yùn)行時間約45小時。

“雖然運(yùn)行時間挺長，但畢竟可以一票到底，解決了我過年回家的大難題，真是太好了。”當(dāng)記者把這個消息告訴在南昌工作了三年的蘭州小伙馬勝鋒時，他高興地說，以往要去成都或北京轉(zhuǎn)車，可逢年過節(jié)南昌前往這兩個地方的車票都不好買。即便買到了票，其等待轉(zhuǎn)車及路上的時間都要三四天，每次回家都是耐心加運(yùn)氣的考驗。

首次開行贛州始發(fā)的進(jìn)京列車

K字頭

實用指數(shù)：

在南鐵“7·1”調(diào)圖方案中，記者還發(fā)現(xiàn)，經(jīng)贛州出行鐵路延伸范圍更大了，其中首次開行始發(fā)的進(jìn)京列車。

“我們此次將1454/3次列車運(yùn)行區(qū)間調(diào)整延伸至贛州，并提升列車運(yùn)行等級為快速旅客列車，車次改為K145" target="_blank">K1454/3，這也是當(dāng)?shù)厥状涡麻_始發(fā)北京的直通列車?！蹦翔F客運(yùn)處負(fù)責(zé)人告訴記者，同時，還新增開行南昌至贛州K8725/6次1對。

另外，由于福州新增開行去往昆明方向的K636/7、K638/5次列車1對，沿途經(jīng)停瑞金、贛州、井岡山等車站，這意味著以上地區(qū)可乘火車到云南。記者查詢時刻了解到，以上列車全程運(yùn)行49小時58分鐘，從贛州上車全程約40小時。

6對旅客列車將經(jīng)吉衡線

K&T字頭

實用指數(shù)：

于去年底開通貨運(yùn)的衡茶吉鐵路在調(diào)圖中，將一并開通客運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，調(diào)圖后，途經(jīng)南鐵管內(nèi)的6對旅客列車經(jīng)由吉衡線運(yùn)行，分別是昆明至福州、上海南間的K636/7、K638/5次、T382/1次，南寧至徐州、合肥、青島、上海南間的K162/K161次、K1562" target="_blank">K1562/1次、K1138/5、K1136/7次、K53" target="_blank">K538/7次。調(diào)整運(yùn)行區(qū)段后，6對旅客列車運(yùn)行時間均有不同程度的縮減。

新增1對“客車化”開行的快貨班列

X字頭

實用指數(shù)：

除了客運(yùn)列車外，此次調(diào)圖還新增了1對“客車化”開行的快貨班列。據(jù)南鐵有關(guān)人士介紹，新增途經(jīng)京九線運(yùn)行的（廣州）棠溪至沈陽東X215/8/5、X216/7/6次快運(yùn)貨物班列1對。

7月1日后，原圖開行的（廈門）杏林至哈爾濱南間X204、X203次，（廈門）東孚至（成都）青白江X318/5、X316/7次，（上海）閔行至（深圳）筍崗X117、X118次，（杭州）喬司至（成都）新都X226/7次，（杭州）喬司至（昆明）金馬村X243/4次的貨運(yùn)班繼續(xù)開行，屆時南昌鐵路局共開行6對快運(yùn)貨物班列，這意味著市民通過鐵路運(yùn)輸的快遞網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)。